DESIGN DE etanșare în două sensuri
Pistonul adoptă o structură de design de etanșare în două sensuri în formă specială
Ocupă spațiu mic, întărește performanța pistonului și are funcție de stocare a uleiului
CILINDRU PUTERNIC
Corpul cilindrului este complet oxidat și adoptă precizie
Oțel inoxidabil, rezistent la compresiune și la coroziune
DIMENSIUNE COMPACTA SI ETANZARE BUNA
Dimensiune compactă, conexiune mai strânsă între capacul față și spate și corpul cilindrului,
etanșare mai bună
Specificațiile produsului
|
Fluid |
Aer |
|||
|
Presiunea de probă |
1.0 MPa |
|||
|
Max. presiunea de lucru |
0,7 MPa |
|||
|
Min. presiunea de lucru |
Ø6 |
Ø10 |
Ø16 |
|
|
0,12 MPa |
0,06 MPa |
|||
|
Temperatura ambiantă și a fluidului |
-10 până la +70 grade . -10 până la +60 grade cu magnet încorporat (fără îngheț) |
|||
|
Lubrifiere |
Nu este necesar (fără lubrifiere) |
|||
|
Amortiza |
Bara de protecție din cauciuc |
Bara de protecție din cauciuc / Pernă de aer |
||
|
Viteza pistonului |
50 până la 750 mm/s |
|||
|
Admisibil energie cinetică |
Cauciuc bara de protectie |
0.012 J |
0.035 J |
0.090 J |
|
Pernă de aer |
- |
0.07 J |
0.18 J |
|
Instalare și manipulare
Alimentare cu aer
Aerul comprimat furnizat cilindrului trebuie filtrat de filtrul de aer din seria SMC AF și reglat la presiunea stabilită specificată de regulatorul din seria SMC AR.
Folosiți aer curat
Nu utilizați aer comprimat care conține substanțe chimice, uleiuri sintetice, inclusiv solvenți organici, săruri sau gaze corozive etc., deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea sau funcționarea defectuoasă.
Atenţie
1. Instalați un filtru de aer.
Instalați un filtru de aer în amonte lângă supapă. Trebuie selectat un grad de filtrare de 5 microni milimetri sau mai puțin.
2. Luați măsuri pentru a asigura calitatea aerului, cum ar fi instalarea unui postrăcitor, uscător de aer sau separator de apă.
Aerul comprimat care conține o cantitate mare de umiditate poate cauza funcționarea defectuoasă a echipamentelor pneumatice, cum ar fi supapele. Prin urmare, luați măsurile adecvate pentru a asigura calitatea aerului, cum ar fi furnizarea unui postrăcitor, uscător de aer sau separator de apă.
3. Utilizați produsul în intervalul specificat de temperatură a fluidului și a mediului ambiant.
Când funcționează la temperaturi sub 5oC, umezeala din circuit poate îngheța și poate cauza ruperea etanșărilor sau funcționarea defectuoasă. Trebuie luate măsuri corective pentru a preveni înghețarea. Pentru calitatea aerului comprimat, consultați Best Pneumatics No.5.
4.Ungerea cilindrului nelubrifiant
Instalați un lubrifiant în circuit și utilizați ulei pentru turbine de clasa 1 (fără aditivi) ISO VG-32. Oprirea mai târziu a lubrifierii poate duce la defecțiuni, deoarece noul lubrifiant va înlocui lubrifiantul original. Prin urmare, lubrifierea trebuie continuată odată ce a fost pornită.
Atenţie
1. Operați produsul într-un interval astfel încât pistonul să nu se ciocnească de capac și să nu fie deteriorat la capătul cursei.
Dacă pistonul cu forță de inerție este oprit prin ciocnirea cu capacul la sfârșitul cursei, acționați cilindrul într-un interval care nu va provoca daune.
2. Evitați să aveți un spațiu mare între capă și bucșă de împerechere, deoarece acest lucru expune știftul la o sarcină de îndoire.
3. Nu lăsați corpuri străine, cum ar fi așchiile tăiate, să pătrundă în produs din orificiul de aspirație.
4. Nu atingeți cilindrul în timpul funcționării la viteză mare și la frecvență înaltă
Când cilindrul funcționează la o viteză mare și o frecvență înaltă, temperatura suprafeței tubului cilindrului crește și poate cauza rănirea personalului.
5. Nu utilizați cilindrul de aer ca cilindru hidro-aer.
Dacă fluidul de lucru al cilindrului de aer este ulei de turbină, pot apărea scurgeri de ulei.
6. Se aplică grăsime pe cilindru.
7. Uleiul de bază al grăsimii se poate scurge.
Uleiul de bază de grăsime din cilindru se poate scurge din tub, capac, piesa sertizată sau bucșă tijei în funcție de condițiile de funcționare (temperatura mediului ambiant 40 oC sau mai mult, stare presurizată, funcționare cu frecvență joasă).
8.Reluare după o oprire lungă.
La reluarea funcționării după o oprire îndelungată, există cazuri în care presiunea de pornire crește sau există o întârziere a timpului de pornire a pistonului din cauza aderenței. Efectuarea mai multor cicluri de funcționare va rezolva această problemă. Vă rugăm să luați în considerare implementarea acestui lucru înainte de reluare.
FAQ
Î: Care este cel mai mic cilindru pneumatic?
Î: Care sunt cele trei tipuri de cilindri pneumatici?
Î: Care este dezavantajul cilindrului pneumatic?
Tag-uri populare: mini cilindri seria cdj2b, China mini cilindri seria cdj2b producători, furnizori, fabrică, mini cilindri pentru hardware pentru imprimantă, mini cilindri pentru sisteme de securitate, mini cilindri pentru stațiile de tratare a apei, mini cilindri pentru căști, Mini cilindri pentru sisteme de ventilație, mini cilindri pentru instalații de procesare chimică







